トヨタの労使懇談会（労使懇）が7月23日、本社（愛知県豊田市）であった。2025年2～3月にかけて実施した労使協議会（労使協）では、最終日に佐藤恒治社長が「今やるべきは、健全な危機感を行動につなげていくこと」と呼びかけた。それから約4カ月。

「いつまで待たせるんだ！」「旅行が台無し！」トヨタレンタカー那覇空港店（沖縄県）にはかつて、このようなクレームが多く寄せられていた。夏の観光シーズン、店舗には観光客による長蛇の列ができ、クルマが貸し出されるまでの待ち時間は最大2.5時間。顧

「Weaving the Future（未来を紡ぐ）」と書かれたのれんをくぐると、芝生にクッション、机の上にはお菓子。スクリーンに投影されるのは、ウーブン・シティの映像。芝生に座る人たちはリラックスした表情で手元の資料にメモを残していく。ピ

3DプリンターやAIをはじめとするテクノロジーの進化に注目が集まる現代。だが、クルマづくりの現場では今もなお多数の「手仕事」が生かされている。トヨタイムズでは、自動車業界を匠の技能で支える「職人」にスポットライトを当て、日本の「モノづくり」

3DプリンターやAIをはじめとするテクノロジーの進化に注目が集まる現代。だが、クルマづくりの現場では今もなお多数の「手仕事」が生かされている。トヨタイムズでは、自動車業界を匠の技能で支える「職人」にスポットライトを当て、日本の「モノづくり」

「一時置き場は部品であふれ、AGV（部品などを所定の場所に運ぶ無人搬送車）は渋滞。これではリズミカルに作業できない…」。元町工場 第1組立課が担当する、インパネ意匠取り付け現場では技能員の不満が溜まっていた。それは、多品種少量・特殊生産のモ

3DプリンターやAIをはじめとするテクノロジーの進化に注目が集まる現代。だが、クルマづくりの現場では今もなお多数の「手仕事」が生かされている。トヨタイムズでは、自動車業界を匠の技能で支える「職人」にスポットライトを当て、日本の「モノづくり」

3DプリンターやAIをはじめとするテクノロジーの進化に注目が集まる現代。だが、クルマづくりの現場では今もなお多数の「手仕事」が生かされている。トヨタイムズでは、自動車業界を匠の技能で支える「職人」にスポットライトを当て、日本の「モノづくり」

BE creationの原点にあるもの「誰かを助けたい」「技術を活かして新しいことにチャレンジしたい」そんな想いで生まれた提案が、「BE creation」（トヨタの新事業創出の仕組み）から次々と羽ばたいている。事業開発本部の中西勇太（いさ

6月10日、日本自動車会議所（会議所）は2025年度定期総会にて、8年ぶりとなる会長交代を発表。退任する内山田竹志 前会長に代わり、豊田章男 新会長がバトンを受け取った。現在、会議所には166の団体や企業が参加。主な取り組みとして、会員同士

2025年の株主総会では、宮崎洋一、中嶋裕樹 両副社長が株主からの質問に答える中で、知能化や電動化技術についても言及。今回は、そんな2つのシーンを紹介する。 株価を軸とした今後の戦略は？1つ目は株価も含めたトヨタの将来戦略について質問された

2025年4月、アメリカの自動車専門紙『オートモーティブ・ニュース』に豊田章男会長のインタビューが掲載された。1925年に創刊した同紙は、デトロイトに本社を置き、全米だけでなく欧州や日本など世界各地からニュースを届けている。今回のインタビュ

愛知県豊田市の南端に位置する上郷地域。人口約33,000人が暮らすこの地域に上郷工場はある。正門をくぐると、真正面に「ようこそ　エンジンの故郷　上郷工場へ」の横断幕が出迎えてくれる。90万㎡の敷地に約3,700人が働く同工場で生産されている

6月10日、日本自動車会議所の2025年度定期総会が行われ、内山田竹志 現会長の退任、および豊田章男 新会長の就任が発表された。豊田喜一郎も発足に尽力した「自動車協議会」を前身団体に持つ、日本自動車会議所は、戦後間もない1946年に設立。日

2025年2月、豊田章男会長も出席したフェーズ1の竣工式が行われ、街の輪郭が見え始めたウーブン・シティ（静岡県裾野市）。フェーズ1エリアには、トヨタ内外から多くのインベンター（発明家）と、住民やビジターが集まり、実生活が営まれる環境下で実証

クルマは「移動の自由」を与えてくれる一方で、「交通事故」と切っても切り離せない関係にある。「人々の役に立ちたい」と願って世に送り出すクルマが、誰かに深い悲しみを与えてしまう現実がある。このつらく、悲しい事実を何とかしたいと生まれたプロジェク