整備士のサービス残業は「当たり前」じゃない——残業代・有給の法律ルール

【この記事を書いた人】ヨッシー

トヨワク キャリアアドバイザー

トヨタ系ディーラー出身のキャリアアドバイザー。現在は全国のトヨタ系ディーラー採用担当者と直接連携しながら、整備士さんの転職を日々サポート。年間100名以上の転職支援実績を持ちます。「残業代が合わない」「有給が取れない雰囲気」という相談は今も多く、労働条件の正しい知識をお伝えしたいと思いこの記事を書きました。

「残業しているのに給料が思ったより少ない」「有給を申請しにくい雰囲気がある」「みんな遅くまで残っているからサービス残業が当たり前になっている」——整備士の方からよく聞く話です。

ただ、これらのほとんどは「当たり前」ではなく、法律上の権利が守られていない状態です。転職するかどうかに関係なく、自分の権利を知っておくことは大切です。

この記事では、整備士に特に関係の深い労働法の基礎——残業代・有給・サービス残業——を、難しい法律用語を使わずに解説します。

残業代は「全額もらえて当然」——法律が定めるルール

労働基準法では、法定労働時間（1日8時間・週40時間）を超えて働いた場合、割増賃金を支払うことが義務付けられています。

自分の残業代が正しく支払われているか確認するには、実際に働いた時間数と給与明細の残業代を照らし合わせるのが基本です。タイムカードや出退勤記録（スマートフォンのGPS記録・メールの送受信時刻なども証拠になります）を手元に残しておく習慣をつけましょう。

有給休暇は「使っていい権利」——取れていない人が多い理由

有給休暇は、労働基準法で認められた労働者の権利です。会社が「うちは有給を取れない」と言っても、それは法律上通りません。

2019年4月から、年10日以上の有給が付与された労働者に対して、会社が年5日の有給を取得させることが義務化されました。これを守らない会社には罰則があります。

「繁忙期は取れない」「人手不足で申請できない」という職場の雰囲気は、会社側の問題です。有給申請を理由に不利益な扱いをすることは、労働基準法で禁止されています。

サービス残業は「当たり前」じゃない

整備業界では、開店前の準備・閉店後の片付け・朝礼前の車両確認など、タイムカードを押す前後の時間が実質的な労働になっているケースがあります。これは賃金が支払われていない違法な労働（サービス残業）です。

ヨッシーの一言

「転職相談でこういった話は本当に多いんです。『朝のタイムカードより30分早く来るのが当たり前』『閉店後の片付けは打刻してから』——これを当然のこととして続けてきた方が、気づくと毎月10時間以上のサービス残業になっている。本人が疑問を持っていないことが、一番の課題だと感じています。」

サービス残業が横行しやすいのは、「みんなやっているから」「そういう文化だから」という職場の空気です。しかし、労働の実態があれば、賃金請求権は発生します。タイムカードの打刻時間と実際の労働時間が異なる場合は、記録を残しておくことが重要です。

サービス残業の証拠として認められる可能性があるもの：

• 業務日報・作業指示書（時刻が記録されているもの）
• 社用車の運行記録
• 社内システムへのログイン・ログアウト記録
• 上司とのLINE・メッセージのやり取り（時刻付き）
• 駐車場の入退場記録

自分の職場を確認するチェックリスト

以下の項目を確認してみましょう。「当てはまる」が多いほど、労働条件に問題がある可能性があります。

「当てはまる」が2〜3個以上あれば、一度現状を整理してみることをおすすめします。必ずしも転職が答えではありませんが、自分の労働条件が法律的に正しいかどうかは知っておく価値があります。

おかしいと思ったら——相談できる窓口

労働条件に疑問を感じたとき、相談できる窓口をまとめました。

よくある質問

まとめ：「当たり前」を疑うことから始める

残業代・有給・サービス残業に関する基本的な権利は、整備士であっても同じように適用されます。「整備士はこういうもの」「うちの業界はどこもそうだ」という思い込みで、本来もらえるはずの賃金を受け取れていない人は少なくありません。

まず自分の労働条件を正確に把握することが第一歩です。転職するかどうかは、その後に考えれば十分です。

「今の状況がおかしいのかどうかわからない」という段階でも、ぜひ一度ご相談ください。

実際にご相談いただいた方の中には、「転職はしないが、現職で残業代の確認を上司にしてみた」「有給の取りやすい職場を探し始めた」という形で、転職せずに動き出した方もいます。